【加點製造】太陽能板創新！跟自行車道有什麼關係？

Posted By 加點製造 AddMaker on 6 月 16, 2021 in 加點製造, 案例研究, 特寫, 綜論 | 0 comments

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作者：Addmaker

太陽能資源豐富，屬於再生能源的一種，透過太陽能電池將太陽光的能量轉化為電能，可增加生活上的能源供應。太陽能板能如何創新設計，提升轉換效率，同時更符合實際上的安裝應用，讓城市生活變得更環保、永續呢？

不用基座還可彎曲的太陽能板

新加坡 Maxeon 太陽能公司提出新設計不需外框、輕薄可黏貼的太陽能板，可以快速直接在商業大樓上進行安裝。

Maxeon 此番發表的設計，除了可以大幅降低太陽能板安裝的成本耗材，也開啟了更多不同環境的安裝可能。如此輕薄太陽能板設計，為 Maxeon 平台經 35 年發展，長久研發的技術成果。近五十年來，太陽能面板主要都採玻璃面板的結構，但隨著太陽能板模組的尺度增加、太陽能板本身的成本降低，運輸、安裝以及玻璃板的成本，都將在整個系統中佔比越來越大。

（圖片來源：Addmaker 提供）

Maxeon 描述新發表的太陽能板安裝步驟為「peel-and-stick」：撕下然後貼上。設計上此款太陽能背面設有黏著背膠，可以直接被「黏」安裝在建築物的屋頂上，而不需傳統安裝所需要的鋁框、機架、固定氣以及壓載物等，且其具有彈性可彎曲，可適用於各種不平整的屋頂表面。

新設計的每個面板由許多 IBC 太陽能電池組成，採用金屬基座以及抗壓的連接點，具有抗腐蝕能力，並且能夠彎曲不會破裂。團隊宣稱整個面板的效率達 20.9%，且在設計上可以耐受一定的陰影（IBC 設計的獨特之處，可以在陰影時維持一定電流，並在其他面板關閉的情況下繼續發電），這項特性加上繼承過去的低溫度敏感度，確定了在所有情況下都能有一定的表現。

（圖片來源：Addmaker 提供）

該公司聲稱此太陽能板安裝後的總重量不到傳統面板的一半，僅有 6kg/m²，所以非常適合安裝在沒有以工程強化負重、過往不適合安裝太陽能板的屋頂上。Maxeon 估計，僅僅是在歐洲，低負擔的商業屋頂就可以安裝超過 4GW 的發電量，但該公司還希望能夠將之擴及用於居家屋頂、飄浮水上太陽能工廠，甚至電動車等領域。

經過五年的研究開發，Maxeon 預計將於今年七月公開發表相關設計內容，並在今年下半年安裝在歐洲的幾個地方，預計 2022 年第一季全面上市。

太陽能光伏單車道打造節能永續的城市

當人們逐漸步向永續經營的生活型態，其中一個需要跟上的項目，就是城市的基礎建設了。舉例來說，近年街角漸漸開始出現的電動車充電站，或是使用太陽能供電的的 WiFi 基地台，都算是其中之一，而建築師 Peter Kuczia 針對道路設計做出了一番重新詮釋，提出「太陽光伏道」（Solar Veloroute）的概念，結合太陽光伏發電與城市的人行道、自行車道，達成永續經營的理念。

近年來許多城市中有許多人轉向偏好以步行，或騎自行車的方式通勤，這也引發設計師與城市主事者，開始重新構想大眾交通與自行車道的設計。隨著自行車道的需求增加，Kuczia 創造了太陽光伏道的概念，他設計出一個由光伏太陽能板組成的隧道結構，既可以為自行車騎士與行人提供遮蔭，也提供夜間照明與電動車、手機充電。

（圖片來源：Addmaker 提供）

太陽光伏道的外觀為半封閉的圓形拱門，鋼製的骨架交織，內部加裝可透氣的薄膜，外部覆蓋著太陽能板，由重複的構件組成，因此可以在任意氣候與不同的城市中微調，建造所需要的長度。

太陽光伏道在日間有陽光的時候收集太陽能，可以供當場所需的充電與照明，多餘的電能還可分配用於其他服務。根據設計師的估算，只要一公里長的太陽光伏道，就可以提供大約每小時 2000（MW）的電力，可供約 750 戶的家庭供電，或是讓 1000 輛電動車每年行駛 11,000 公里。除了提供電能與交通用途，設計師還規畫設置說明與展示看板，達到公眾教育推廣的用途。

（本文經同意轉載自 Addmaker 加點製造；原文為免基座可彎曲！新加坡 Maxeon 發表輕薄太陽能板設計，快速安裝又省成本、發電又遮陰，城市設計師提出太陽能光伏單車道概念；責任編輯：賴佩萱）