作者：賴佩萱
「你需要使用，但你不需要擁有。」簡單的一句話，道出了「共享經濟」的核心理念。這個在近十年來，隨著智慧型手機的普及、社群網絡的建立、線上購物習慣的養成及評價系統的使用而逐漸發展成熟的概念，指的便是一種「共用人力或資源」的社會運作方式，如常聽到的 Airbnb 與 Uber，都屬於共享經濟下的產物。
共享經濟例子（圖片來源：Founder Shield）
根據公路總局資料庫查詢統計，截自 108 年 6 月止，全台灣的機車登記數量共有 13,895,902 台，幾乎每 2 人就有 1 台以上的機車，密度居亞洲之冠，可見台灣人對機車的依賴程度；新創團隊林鬍子看見了這塊商機，跨入機車共享領域，發展 Lockists 智慧機車鎖與機車共享平台，希望能將閒置的資源做最大化的利用。
Let Scooter Sharing Make Sense!
林鬍子的創辦人林鈺堯（Charlie）表示，Lockists 這個名稱是由 Lock（鎖）+ists（從事該動作或行為的人）組成，與藝術家「artist」的概念相似，表示透過 Lockists Lock 來實踐「機車共享經濟」價值主張、讓「閒置運力」發揮經濟價值的一群人；這與偏向租賃調度模式、車輛由公司提供的電動機車 Wemo 不同之處在於，Lockists 是由機車車主自行上架出租並即時媒合的平台。
林鬍子的創辦人 Charlie 分享機車故共享的概念（攝影：楊竣凱）
Charlie 說明，Lockists Lock 的外觀其實就像個普通的機車大鎖，但實際上是個智慧型鎖頭，內建微型電腦、藍牙、NB-IoT 通訊模組及電源，特別之處在於鎖頭，其內部有個空間可以放入原車主的機車鑰匙，使用者只要透過手機應用程式就能將它解開，取出鑰匙並開始騎乘。
Lockists 智慧型大鎖串連機車車主與使用者，扮演著共享機車的媒介（圖片來源：林鬍子提供）
Lockists 機車共享平台的營運模式主要由車主會員、使用者會員及平台本身三方構成，而在這之中，Lockists 智慧型大鎖扮演著共享機車的媒介。當車主會員支付會員費，平台將授權機車大鎖給車主，同時可在手機應用程式設定共享機車的費用與時間，而使用者再繳付押金成為會員後（押金於退會時歸還），可自行於 App 上搜尋合適的機車，使用完後，共享費連同平台服務費會先透過第三方金流支付給平台，之後再由平台以月結的方式將共享機車的所得轉給機車車主。
共享機車 活化閒置資源
「Lockists 機車共享平台分別解決了機車使用者、機車車主、政府、投資者現階段的一些痛楚。」Charlie 解釋，對於機車使用者而言，不需要為了騎機車而購買機車，可省去一筆花費，而如果只有單向使用機車的需求（如應酬），騎乘共享機車便不須再牽回，甚至再買機車之前，也可透過所有機車車主共享出來的機車試騎，體驗不同品牌與引擎汽缸容量的機車。
Lockists 機車共享運作機制（圖片來源：林鬍子提供）
在機車車主方面，頻繁出國洽公或工作型態轉變的人（買車或通勤），常常會將機車停放在家內或戶外，長時間未發動導致電瓶沒電而面臨漸漸折舊的命運，但在此機車共享的理念下，透過這個平台將閒置的機車給他人使用，不僅可以獲利還可維持機車的壽命；政府方面則是可將全台灣每天將近三億一千多萬小時的機車閒置時間做最大化的利用，活化龐大的機車閒置資源；對於投資者，Charlie 則很有信心的表示，Lockists 能夠解決他們找不到新創投資者的窘境。
機車共享的願景由我們來實現
「我們一定做得到！」Charlie 兩眼發亮地說，Lockists 智慧型大鎖已確定由邁特電子製作、產品外觀由台南藝術大學一位經驗豐富的講師設計、核心技術 NB-IOT 的 SIM 卡則由遠傳電信提供服務；軟體方面，Charlie 表示，團隊有多位來自清大、資策會與淡江等資工背景的軟體工程師；針對會計稅務、會員條款、隱私權規範等財務與法律專業，則由 PwC 資誠會計師事務所及 PwC Legal 普華律師事務所把關。
Charlie 說明 Lockists 智慧型大鎖的特色（攝影：楊竣凱）
集結如此豐厚的資源，Lockists 團隊一路走來不容易。自去年（2018 年）4 月~6 月做了謹慎的市場調查、11 月參加 Meet Taipei 向民眾介紹 Lockists 機車共享的理念，直至今年 4 月在未來商務展將產品原型亮相、7 月起到 10 月進行會員封測，邀請有興趣的民眾體驗平台服務。
Charlie 強調，團隊會在這個期間依照民眾使用的回饋不斷地修正與調整，目前預計在今年 11 月的 Meet Taipei 預告產品發表時間（估計 12 月或明年 1 月），屆時每一季也將舉辦專屬的會員活動，藉此增加會員間的信任及對於平台的向心力。
小結
「將自有機車閒置的零碎時間開放給有需求的人使用」是 Lockists 團隊萌發機車共享概念的初衷，期許團隊能在產品發表前將服務方案與配套措施發展地更為完整，將閒置的機車資源做最有效的使用，為共享經濟開啟嶄新未來。
（責任編輯：歐敏銓）
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