前陣子稍微研究了靜電，因此好奇一台汽車外殼對地的等效電容到底是多少？這樣可以大概知道車子能儲存多少電荷，但一想要把儀器設備搬到戶外去我就頭大，所以決定採用推衍式的偷吃步方法，先用小模型找出等效電容值，再依據公式等比例放大，也許誤差會很大，例如可能有 2~5 倍的容值誤差，但不太可能出現 1000 倍的誤差，所以在量級上應該算是可信的，就讓我們開始這誤差有點大的量測吧。
土炮測量汽車外殼電容值
我的作法預計是這樣，如下圖，要先在室內模擬一台汽車停在地面上，求得這個待測電容 C1 後，再透過電容公式按比例放大，找出實際車子的對地等效電容，實驗電路如下：
測量汽車外殼等效電容的電路（圖片來源：實作派提供）
右邊的 R1 是示波器探棒的輸入電阻，以前使用示波器時通常沒人會在意探棒的輸入阻抗 10M ohm，因為一般電路的輸出阻抗與負載電阻都遠小於探棒的阻抗，所以探棒不會影響測量結果。
而我這裡會特別提出來講，是因為這次的待測物的等效電容很小，充放電快，為了避免看不到充放電波形的窘境，所以我設定 R3 要用大電阻，讓 C1 可以慢慢充放電，如果要使用大阻值的 R3，就需要把探棒的阻抗考慮進來，因為探棒觸碰電路之後，自身的阻抗會影響量測結果。
為了將來在示波器上較好分辨波形的正確與否，我刻意將 R3 的電阻值設定與探棒 R1 的阻抗相同 10M ohm 如下圖，這樣剛好 R3、R1 可以做 1/2 比例的分壓。
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