作者：實作派
迴路是電流行走的路徑，由供電端出去與回來的電流一定會相等，就像水流一樣，因此稱為迴路，下面介紹一些關於電流迴路的小常識。
電流迴路
下圖是個典型的迴路，電池負責供電，燈泡負責耗電（正式名稱為負載 Load），而電流就沿著綠色箭頭的方向流動。電流若經過負載，便會對負載做功，也許是發亮、發熱，甚或發出聲音，同理當然若人體不慎成了電流迴路的負載，電流同樣會對人體做功，效果與一般負載相同，只是做功完你可能就要送醫院了。
典型的電流迴路（圖片來源：實作派提供）
有電流一定觸電、有電壓不見得觸電
人是否會觸電，完全是看你與對方是否有電位差，只要彼此的電位不同，便會有電位差產生，一旦相互接觸就會生成電流迴路而觸電，因此如果有兩個人各自站在高低電壓的線上，由於雙腳都站在相同電壓上，不會有電流產生，兩人都會非常安全，但若他們熱情地握手，就會因為電位差產生的電流迴路，導致這兩人個同時都觸電。
觸電的重點在於是否產生電位差（圖片來源：實作派提供）
手摸火線會觸電嗎？
若你腳穿膠鞋或是站在木板上，手摸 110 V 的火線，是不會觸電的，這跟上圖左方的例子是相同的，理論上和實際上都不會觸電，這是因為隔了絕緣體，人體無法與電源形成迴路（I=0），因此在人體的任兩端壓差為零的情況下（V=IR=0*R=0），摸了 110 V，人體就變成 110 V。
你會發現，所有的安全宣導，都強調禁止觸碰帶電的金屬。無論是火線 L 或中性線 N，即便你穿著膠鞋，只要當全身處於 110 V 的電壓狀態，觸碰到任何一個 0 V 的物體時，就馬上會觸電。這是什麼概念呢？大概就是「電流急急棒」！也就是說如果你是那根帶電金屬棒，只要你在移動中稍有不慎觸碰到周遭 0 V 的物體，瞬間你就會遭受電擊，也可以說當你觸摸 110 V 的同時，若剛好有個人和你熱情地擊掌，你們就雙雙都要送醫急救了。
因此觸摸 110 V 的風險非常高，安全宣導也都會告訴你不能碰，但其實我們以學理的角度來看，碰一根不會觸電，同時碰火線與中性線才會觸電，不過如果在施工現場，由於空間狹小，施工前一定要記得斷電，要不活線作業真的就是拿生命在玩電流急急棒了。
根據網路所能查到的資料，人體能通過的電流以 30 mA 為限，這對人體來說是個滿可怕的電流量，在這個電流下，人體的肌肉會緊縮無法控制，若你剛好用手指觸碰帶電體，你的手會突然緊縮，牢牢地抓住帶電體，放也放不開，當下若盡快斷電，或許就還有活命的機會（漏電斷路器也大多設定在 30 mA）。
椅子、地板、車門會電人？
不知道各位是否有被椅子、地板、車門電過？這些電擊現象，並非來自電流迴路，而是來自電荷的移動，電荷在移動之前稱為靜電，塑膠椅、毛線衣物、車門，都會因為摩擦而累積靜電，只要有人觸碰它，電荷就會從多的一方移動到少的一方，直到兩邊的電荷相等，當電荷不再移動，表示你已經被電完了，如果再把手伸去觸碰當初電你的物體，就不會再被電了（這種靜電導致的電流，不需要電源，是種自然平衡的現象，只會存在很短的時間，在一霎那電你一下）。
至於地板會電人，我有一陣子腳拇指常被地板電到，但事實上不是被地板電到，而是冬天我穿的衣服褲子累積了靜電，嚴格來說是我去電地板！
你也許會問，印象中好像非金屬才容易產生靜電，車門是金屬做的應該不會產生靜電吧？事實上金屬也會累積靜電。車子在行進中由於與空氣摩擦的關係，產生了不少靜電，但由於輪胎是絕緣體，累積在車身的電荷無法藉此排掉，只好等到你這個有緣人下車時，關車門的那一瞬間幫它做電荷平衡囉！若要避免這個現象，可以先手拿一張紙觸摸車門，再開車門。
先碰車門再踩地
要避免被車門電到，最好的方法是下車之前先用手摸著車門邊框的金屬，然後腳踩地，這樣可以保證你不會被電到。
為何這樣會有作用呢？在你下車的一瞬間，由於人體與座位分開會產生很多靜電，如果手摸著車身，產生靜電的當下會馬上與車身做電荷平衡，而且由於接觸面積大（至少比指尖的一個點要大），電荷平衡所產生的電流密度會因為接觸面積變大而降低密度，這樣手就不會刺痛，甚至沒感覺。
平常會被電到是因為人通常會先下車，身體離開座位時處於帶電狀態，且車身也帶電，於是人體與車身之間存在著電位差，在關車門時一伸手靜電便會從指尖小小的面積放電已達電荷平衡，那當然一堆電荷要走這麼小的面積，電流密度勢必高很多，手指不痛才怪！
飛機加油一定要先接地
飛機在天上以對地時速 900 公里的速度長時間飛行，且其表面積大，與空氣摩擦產生累積的靜電量更是可觀（足以電死人），所以落地之後地勤一定要先接地把靜電排掉後才能加油，否則可能會產生火花造成火災。
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