【服務型機器人】人手不足！送餐及餐盤回收機器人上工了

Posted By 葉佳錚 on 9 月 8, 2020 in 機器人, 綜論 | 0 comments

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作者：葉佳錚

服務型機器人是為人類生活或特殊服務的機器人，相較於工業機器人經常處在標準化的製造流程之下，服務型機器人則需要與人或是複雜的環境來互動，因此必須具備一定程度的自主性，跳脫一個指令、一個動作的僵硬操作形式，並依照環境變化做出適當的調整。本篇將以服務型機器人領域中適用於餐飲業的送餐及餐盤回收機器人來做介紹。

送餐機器人

因人力成本大幅提升、缺工等問題，摩斯漢堡五年來光是兼職人員的成本就暴增三成，即便將薪資提高、大夜班時薪將近200元，仍有許多空缺。主打現點現做的摩斯漢堡讓餐點新鮮上桌一直是優勢，但做餐時間至少是其他速食店的五到十倍，十分鐘能出餐已經算是快速，也成為他們的劣勢。

為了解決人力成本上漲、延遲做餐時間的問題，東元電機聯手東元餐飲集團打造「送餐機器人Miss Mos Burger」，藉由聲音與影像和客人互動，消費者點餐後會拿到一個號碼牌，待餐點製作完成後，送餐機器人就會送到座位並伸出手臂，以感應裝置進行取餐。而為了讓送餐機器人在吵雜的用餐環境中與客人有良好的互動，在機器人身上也設有五十瓦的音響系統，即便在開放式的空間裡也能有清楚的聲音傳遞。

除了摩斯漢堡外，因應新冠病毒，港澳生來台需居家檢疫14天，為了減輕專責輔導員的壓力，新竹中華大學與產學合作開發送餐機器人，即使學生不用離開房間也能拿到熱騰騰的餐點，輔導員只要把餐點放在機器人上面，機器人便可以依據設定的路線將餐點分別送到各個不同的房間，直接交給隔離的人員，避免輔導員與隔離人員的直接接觸。

餐盤回收機器人

百貨美食區與餐廳的服務型態大不相同，通常在美食區用餐後消費者需自行將餐盤放置回收處，然而，雙手捧著餐盤在美食區穿梭仍有一定的不便性，且若有未食用完的餐點，在人來人往的美食區也容易因為與旁人的碰撞而翻倒。

為了改善美食區的消費體驗，東元電機繼先前推出的送餐機器人後，與新東陽合作打造「餐盤回收機器人Enviro」，機身並不是以人形來設計，而是以五層回收餐盤的層架來打造，滿足顧客一次收取餐盤數量的最大化，內部則設有光學雷達掃描和超音波感測器，可利用人工智慧自主導航、快速建立行走地圖，並同時擁有智慧避障的功能，避免近距離與顧客發生碰撞。

目前餐盤回收機器人已在桃園機場第一航廈上工，未來也計畫在高速公路休息服務區內的美食區來服務。