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【無人機自造松】Day 3:邁向商業的三個關鍵

作者:小波

在經過設計思考點亮提案整合創意耍新機後,大家的無人機又有更加完整的原型了,因此第三場的無人機自造松充電課,分別是有「無人機法規探討」、「Whatʻs next about DRONE? Drone as a Service(DaaS)」、「Pitch 簡報要領 / Business Plan」等三堂精彩的課程要幫助大家的作品和提案更加專業且有邁向商業的實力!

搞懂法規,營運、安全一把罩

飛安調查委員會的官文霖主任帶來無人機法規探討

飛安調查委員會官文霖主任帶來無人機法規探討

「現在很多廟會,有很多無人機在做空拍,或是像婚喪喜慶也是。」飛安調查委員會官文霖主任向大家說明現在無人機主要使用在各種場合的空拍,而且越來越生活化,但他馬上拋出了一個問題:「受傷算誰的?」是無人機製造商?主辦單位?操作者?還是民航局?

「對普通航空業來說,國安法就有許多要注意的了,那麼無人機更應該在安全的法規方面多著墨以免觸法。」

官文霖從載人航空器之監理與事故調查、我國無人機使用概況到公務需求的作業程序,完整的介紹了民用無人機飛安議題及相關規範。他指出民航局已完成無人機相關法規草案,15公斤以下供娛樂模型機,授權地方政府自行管理,但值得改進的是部分地方政府因公務需求,未提出申請而執行空勘存在風險。

此外,在政府機關、學術機構、私人公司及載具操作人間的委託工作或合約對肇事責任和保險機制不夠明確,所以如果是團隊有意進入商業應用,他強調應做好申請、註冊、報備許可等流程。

快速打造服務雛形,進行商業模式驗證

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資策會工程師陳柏志為團隊解說什麼是DaaS

資策會工程師陳柏志指出,國際無人機載具協會預估2025年無人機市場達100億美元,五年成長五倍,又以北美與亞洲應用市場動能最大,因此無人機的商機是相當可觀的。

「以無人機當作服務運作的核心,成為空中的服務機器人」是DaaS(Drone as a Service)的概念,陳柏志提到,資策會希望運用DaaS服務開發平以及QDB飛控智匯模組,使服務開發商及自造者不再需具備飛控技術,即可快速開發「安全、精準」的服務。

「我們希望透過一個平台形成跨體系服務開發工具,加速完成服務雛形,並進行商業模式驗證」,他表示這是一個以無人機為服務核心的規劃,在「Drone Hatch 服務加速器」達到育成加速的綜效。

掌握天時地利人和,抓住投資人的心

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擁有豐富創投評估經驗的李文豪跟大家分享他對營運計畫的看法

最後一堂課由MakerPRO共同創辦人李文豪跟大家分享營運計畫和提案簡報當中需要注意的眉角。他指出雖然不是人人都要創業,但「主動發現問題並且解決問題」的能力,以及創業家精神是很重要的。

另一個他想強調的重點,就是在創新創造的過程中,不要忽略「市場」,而要做到這點,需要把眼睛和耳朶都打開。

「快速學習、聽取不同的意見,並找出不同意見的相異與相同處,以及其中的『賣點』,是一個創新性團隊很重要的條件。」李文豪表示,這也是MakerPRO自造松特別將不同專長和領域的夥伴分在同一組的原因。

而看準了市場,還要有能力把錢賺進口袋,不然恐怕還沒撐到未來就沒錢了,因此怎麼讓團隊活下去就是營運計畫的關鍵之處了。

「大家常常遇到一個問題,就是目標市場定得太大,因此需要一些分析工具來幫助我們更加了解現況,接著比的就是執行力,要說服投資人為什麼是我們?」李文豪說:「或許是文化因素,台灣的團隊通常比較不會行銷,在簡報時很少交代怎麼進入市場,這會缺少說服力。」

特別是工業品跟消費品的購買決策不一樣,不管你想透過競賽來爭取獎金、準備向公部門申請補助,還是向投資機構募集新創的資金,都應將目標客群的推展策略交代清楚。他建議在一份營運計畫中,必須考慮到:

1.滿足了目標市場(target market)的未滿足需求(unmet demand)或是解決了目標市場的痛點(pain point)是什麼?

2.為什麼現在是解決這個問題的最好時機?(timing)

3.為什麼是我們?(team)

募資簡報必須有這四個面向

募資簡報必須有這四個面向

總結

下一次就是Demo Day了,相信經過多次的充電課程以及隊伍間的密集討論,每一組都有著驚人的能量和豐碩的成果,期待由「Ai Park」、「鷹巡機」、「嗡嗡嗡~採果機」、「無限商機」、「蜘蛛人帶你飛」等五組隊伍帶來精彩的無人機應用提案!

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小波

小波

多向分化潛能者,在務實與夢想中不斷突破自我。
熱愛音樂、文字、設計,卻也對商業管理、科技新知有著高度興趣,亦樂於討論社會議題;畢業於台大機械系,擔任MakerPRO採訪編輯實習生之餘,是一名詞曲作者。
小波

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